- Allmenngjøring av tariffavtalen for lastebilsjåfører er godt nytt for alle i bransjen. Konkurransen om transportoppdragene vil ikke lenger avgjøres av sjåførenes lønnskostnader, skriver Roy Ervin Solstad, ansvarlig redaktør for Transportarbeideren.

Striden står fortsatt høyt i Tyskland om minstelønnen som ble innført 1. januar i år. Det er allerede en rekke unntak, deriblant for gruppen utenlandske transittsjåfører. Arbeidsgiverne presser på for flere unntak, men tysk LO (DGB) sier at det ikke kommer på tale. 

Strenge dokumentasjonskrav bidrar til at det er en sakte prosess å allmenngjøre en tariffavtale. - Fjern dokumentasjonskravet, sier Jon Olav Andersen, EL & IT-leder. Men arbeids- og sosialminister Robert Eriksson (Frp) har ingen planer om å foreslå endringer som vil gjøre det lettere å allmenngjøre tariffavtaler.

Allmenngjøring av tariffavtalene for gods- og turbil vil kunne bedre rekrutteringen til transportfagene. – Under like konkurransevilkår vil transport være en vekstnæring som kan gi norsk ungdom gode og trygge arbeidsplasser i framtida, sier forbundsleder Svein Furøy i Yrkestrafikkforbundet.

Det tyske forslaget til minstelønn har fått prinsipiell tilslutning i EU-parlamentet. Minimumslønninger på transportområdet er ikke til hinder for de fire friheter i det indre marked, mener EU-kommisjonen.

Nestlederen i Europaparlamentets transportkomite mener at Tysklands minstelønn og andre lands planer om allmenngjøring av minstelønnssatser innen transportsektoren ikke er en god idé. Han mener utfordringene i stedet må løses via klarere kabotasjeregler og økt kontrollvirksomhet.

Tariffnemnda har fattet vedtak om delvis allmenngjøring av tariffavtaler innen elektrofagene. Allmenngjøringsvedtaket skal ikke gjelde for petroleumsvirksomheten til havs (offshore).

Se også: - Skuffet over at så få bestemmelser er tatt med (EL & IT, 17.03.15)
Protokoll og forskrift (Tariffnemnda, 12.03.15)

YS og LO har begjært allmenngjøring av tariffavtaler innenfor gods- og turbil, inkludert utenlandske transportører og turistbusser i Norge. - ​Allmenngjøring bør kun brukes når det påviselig er store problemer med sosial dumping. I disse tilfellene er det hverken godt dokumentert eller mulig å følge opp og derfor er vi mot allmenngjøring i disse bransjene, sier Inger Lise Blyverket, leder av Arbeidslivspolitikk i Virke.

Spekter støtter ikke en allmenngjøring av Godsbil- og Bussbransjeavtalen. I mangel av effektiv håndheving vil en allmenngjøring lett kunne føre til konkurransevridning til ulempe for aktører som vil forholde seg lojalt til en slik regulering.

Deler av landsoverenskomsten for elektrofagene blir allmenngjort fra 1. mai 2015, heter det i vedtaket fra Tariffnemnda, som ble offentliggjort i dag. Avtalen omfatter rundt 17 000 arbeidstakere over hele landet. Offshore er unntatt.
Les også Tariffnemndas vedtak

Arbeidsgiversiden i tariffavtalen for gods står nå sammen med sjåførenes fagforening Yrkestrafikkforbundet om allmenngjøring. NHO Transport følger NLF i sitt høringssvar til departementet.

Se også: Styret er positive til allmenngjøring i gods og turbil (NHO Transport, 12.03.15)

Krav om innføring av tarifflønn for utenlandske sjåfører bærer preg av proteksjonisme. Omfanget av kabotasjetrafikken rettferdiggjør ikke et såpass inngripende virkemiddel som allmenngjøring av tariffer innebærer. NHO Logistikk og Transport går derfor i mot allmenngjøring av godstariff i det norske lastebilmarkedet.