Hvilke konsekvenser vil allmenngjøringen få for utenlandske aktørers virksomhet i Norge? - Det er grunn til å tro at bestillers ansvar for at det betales korrekt lønn vil få en del kjøpere av transporttjenester til å bli mer selektive og kritiske, sier adm.dir i NHO Transport, Jon H. Stordrange, på seminaret for turbilmedlemmer.

Fredag slapp Norges Lastebileier-Forbund (NLF) en informasjonsvideo om lønnsvilkår for utenlandske lastebilsjåfører i Norge. I løpet av tre dager har et sekssifret antall mennesker sett videoen. - NLF ønsker å bedre lønns- og arbeidsforholdene til utenlandske lastebilsjåfører i Norge, samt å sikre rettferdige konkurransevilkår for alle aktører i den norske vegtransporten, sier adm.dir Geir A. Mo.

SSB-forskerne har undersøkt hvordan allmenngjøring har påvirket lønnsutviklingen og faktorbruken innenfor. bygge-, verfts- og renholdssektoren. Innenfor bygg og verft, samt noen grupper blant de deltidsansatte i renhold, finner de at allmenngjøring slår ut i høyere lønn. Mens det for de heltidsansatte i renholdsbransjen kan ikke kan påvises at allmenngjøringen slår ut i høyere lønn.

I flere år har Arbeidsmandsforbundet jobbet for å få allmenngjort overenskomsten for private anlegg. Innstramming hos tariffnemnda og overlappende områder med tariffavtalen for maskinentreprenørene gjør at forbundet nå legger prosjektet på is. De mener det er mer hensiktsmessig å følge opp forskrift om lønns- og arbeidsvilkår i offentlige kontrakter.

Arbeidstilsynet har lansert en veileder for hvordan forskriften for allmenngjøring på godssiden skal fortolkes, etterleves og håndheves. En tilsvarende veileder for turbilsektoren vil være klar i slutten av januar.

Veilederen for godstransport på vei er tilgjengelig hos Arbeidstilsynet

- Det hjelper ikke å stemple stadig mer av det som skjer i arbeidslivet som sosial dumping. Det som kan hjelpe, er å innføre minstelønn, men det er fagbevegelsen imot, skriver redaktør Magne Lerø.

Arbeidstilsynet har laget en veiledning som redegjør for hva tilsynet vil kontrollere på vegen og hva de vil følge opp med hos arbeidsgiveren. Og NHO Logistikk og Transport har laget en presentasjon som vil hjelpe medlemsbedriftene i å overholde bestemmelsene enten de er transportbedrift eller oppdragsgiver.

- Vi har de siste årene sett mange avisoppslag om at renholdere jobber med elendige lønns- og arbeidsvilkår i flere av våre virksomheter. For oss i NTL er kampen mot sosial dumping og arbeidslivskriminalitet svært viktig, sa forbundssekretær In­gerid Marie Utvik fra NTL på NTLs konferanse mot svart økonomi.

Se også: NTLs guide til arbeidet mot sosial dumping

Å senke lønningene for å få flere flyktninger i arbeid er helt feil vei å gå, mener LOs sjeføkonom Stein Reegård. Arbeidsinnvandring har allerede redusert lønnsveksten i industrien med om lag 20 prosent det siste tiåret, og med 30 prosent i byggenæringen. – Det er store utslag, mener Reegård. Han fraråder lavlønnsmodellen på det sterkeste.

- I et innlegg på VOL 7. desember gir Høyres Arve Kambe inntrykk av at Spekter og jeg tar til orde for å innføre en nasjonal minstelønn i Norge. Det er en misforståelse. Spekter har alltid vært prinsipielt imot nasjonal minstelønn, og det er vi fortsatt, skriver Anne-Kari Bratten, adm. dir i Arbeidsgiverforeningen Spekter.

- Minstelønn er et viktig sosialt virkemiddel i mange land, men vil ikke være det i Norge, skriver Arve Kambe (H), leder i Stortingets Arbeids- og sosialkomite. Han poengterer at Norge skiller seg ut ved å ha et velfungerende tre-partssamarbeid, samt at Norge allerede en lovgivning som skal ivareta formålet med minstelønn: Allmenngjøringsloven.

Anne-Kari Bratten i arbeidsgiverforeningen Spekter er ihuga motstander av nasjonal minstelønn. Men strømmen av flyktninger setter landet i en helt ny situasjon, sa hun da hun åpnet foreningens Arbeidslivskonferanse tirsdag.