I forslag til handlingsprogram sier LO at allmenngjøringen av tariffavtalene for godstransport og turkjøring med buss er viktig for å ivareta norske arbeidsplasser og norsk transportnæring. LO krever også et tydeligere regelverk for kabotasjekjøring med turbusser.
Jonas Gahr Støre vil ikke som statsminister kreve fjerning av bestemmelsene i EØS-avtalen om at EUs lover skal ha forrang i konflikt med norske regler eller internasjonale avtaler Norge har inngått.
3 av 4 eksportbedrifter sier at EØS-avtalen er viktig for deres bedrift. Det viser NHOs siste økonomibarometer. Norsk byggebransje stopper opp uten utenlandsk arbeidskraft, hevder administrerende direktør i Betonmast Selvaagbygg, Frode Antonsen.
Samme dag som arbeiderne rømte fra vaskehallen og ba om hjelp, lukket Arbeidstilsynet saken og konkluderte med at alt var i orden hos Alnabru Bilvask og Bilpleie.
En ny SSB-rapport Godstransport med norske lastebiler viser mindre transportarbeid og mer tomkjøring. NLF-direktør Geir A. Mo tror den økte tomkjøringen ved norske lastebiler er knyttet direkte til økt internasjonal konkurranse.
Agenda-sjef Marte Gerhardsen sier det innenfor EØS-avtalen er mulig å forby bruken av bemanningsbyråer i bransjer som er spesielt utsatt for at lønningene presses nedover; først og fremst innen bygg og anlegg. Hun får støtte i NHO og LO.
Har man anledning til å kjøre kabotasje uten at man har med gods inn i Norge? NHO Logistikk og Transport redegjør for spesialregel som gir rett til såkalt transittkabotasje.
Arbeidstilsynet frykter en vanskeligere jobb i kampen mot useriøse forhold i arbeidslivet. Dette fordi regjeringen skal vurdere å gi frislipp for delingsøkonomi i Norge.
En ny rapport viser at ni av ti innleide i byggenæringen i Oslo kommer fra bemanningsbyrå, og at så å si all innleien er ulovlig. Byggenæringens Landsforening (BNL) har bedt om å få innsikt i materialet som rapporten bygger på. – Det er viktig å få en klargjøring når det gjelder hva ulovlighetene innebærer, sier adm. dir. Jon Sandnes i BNL.
