Tettpå: skal bidra til å redusere etterspørselen etter useriøs arbeidskraft i byggenæringen. Tiltaket gjennomføres i flere kommuner i Buskerud, Vest-Agder, Vestfold, Telemark og Trøndelag. Det er utarbeidet egne veiledere for alle de kommunene som er med i tettpå:

I 2007 sto det første SUA-kontoret klart til å ta i mot utenlandske arbeidstakere. Hensikten med Servicesenteret for utenlandske arbeidstakere (SUA) gjennom disse ti årene har vært, og er fortsatt, å legge til rette for at utenlandske arbeidstakere skal komme raskt i lovlig arbeid i Norge, skriver SUA i årsrapporten for 2017.

EUs arbeidsmarkedsbyrå (ELA) kan være effektivt for å bekjempe grenseoverskridende arbeidsmiljøkriminalitet, men kan føre til at Norge må avstå suverenitet. Det er konklusjonen i en ny rapport fra Stortingets utredningsseksjon på oppdrag fra Arbeiderpartiet.

I Fafo Østforums landrapporter gis det fakta og tall om EUs medlemsland fra Sentral- og Øst-Europa. I tillegg har vi tatt med Hellas, Italia, Portugal og Spania. Rapportene tar for seg økonomi, næringsstruktur, arbeidsmarked og partene i arbeidslivet. Rapportene finner du her

Etter høyt folktallsnedgang har Nordkapp kommune mistet store inntekter. Kommunen ønsker nå å bosette arbeidskraft til for eksempel fiskenæringen fra utlandet.

Det regionale helseforetaket Helse Vest tar mål av seg til å bli en betydelig aktør i kampen mot sosial dumping. Foretaksgruppen skal bruke sine anskaffelser som verktøy. En serie tiltak legges fram på førstkommende styremøte.

Mens Norge fortsatt ikke forbyr internasjonale vilkår når skip går innenfor landets grenser (kabotasje), praktiserer 91 nasjoner, som utgjør 80 prosent av verdens kystnære FN-nasjoner, kabotasjeregler som beskytter lønnsvilkårene for sine egne sjøfolk. Det viser en rapport som er bestilt av Den internasjonale transportarbeiderforeningen (ITF).

Tariffnemnda har til behandling ni begjæringer om fortsatt allmenngjøring av tariffavtaler. Høringsfristen for samtlige høringer var 20. september, og senere i høst kommer vedtakene fra Tariffnemnda.

Arbeidsmarkedet må reguleres også på sjøen, sa leder for Norsk Sjømannsforbund (NSF), Johnny Hansen, i sin åpningstale på landsmøtet til NSF. Det må bli norsk lønn for sjøfolk i norske farvann, krever Sjømannsforbundet.

– NHO Transport har hele tiden støttet allmenngjøringen. Foreningens samfunnsansvar tilsier at man ikke kan tillate at utenlandske sjåfører tilbys uakseptable lønns- og arbeidsvilkår under lengre jobbperioder i Norge. I tillegg fører lave lønninger til en uheldig konkurransevridning mellom utenlandske og norske transportører, sier adm.dir i NHO Transport, Jon H. Stordrange.