Retterholt understreker at regelverket opprinnelig ble til for å gi utenlandske transportører mulighet til å ta oppdrag i Norge i forbindelse med internasjonal last, og at intensjonen med et slikt regelverk ikke var å etablere faste ruter med utenlandske biler.
– I praksis betyr TINEs løsning at varer fraktes internt i Norge av biler og sjåfører fra utlandet, på bekostning av norske transportbedrifter, argumenterer han.
Retterholt mener at TINE setter norske transportører til side, og at det ikke bare er et økonomisk valg, men også et verdivalg: Pris trumfer prinsipp.
– Det undergraver norske transportbedrifter, norske arbeidsplasser og hele ideen om et ansvarlig, bærekraftig norsk næringsliv, skriver Retterholt.