– Vi har indikasjoner på at noen av aktørene vi mente opererte på kant med loven ikke har like stort tilfang av oppdrag i år. Det tar vi som signal på at bransjen selv har fått opp øynene for at det de gjorde ikke var greit, sier leder for A-krimsenteret i Nordland. Artikkelen går også gjennom hvilke konkrete avdekkinger som ledet til mediestormen etter fjorårets tilsynsrapport, der et fåtall kan karakteriseres som grove.

Karl Arne Utgård, tidligere høyesterettsdommer og nå gjesteforsker ved NMBU, har i et notat vurdert de EØS-rettslige regelverket for eksport av sykepenger og arbeidsavklaringspenger. Rett24 gjengir hele den juridiske gjennomgangen.

Trioen finans-, justis- og arbeidsministrane deltok tysdag på eit samarbeidsmøte om akrim. Der fekk dei overrekt innspel om mellom anna betre informasjonsutveksling, korleis ein følgjer opp sakene, og om ein vel politietterforsking eller andre reaksjonsformer. Ressurssituasjonen til etatane var òg på bordet.

– Informasjon er rett og slett nøkkelen til bedre oversikt, og kanskje det viktigste kampvåpenet myndighetene, og dermed også virksomhetene i næringen, kan benytte seg av, skriver sjefredaktør Arve Brekkhus i Bygg.no i en lederartikkel.

– Vi kom ingen vei med forhandlingene med bedriften og har ikke annet valg enn å reise rettslige forhandlinger for å sikre at pengene refunderes i sin helhet, sier forhandler Fraser Knox i Industri Energi. Han ber operatørselskapene være enda tydeligere når de skriver kontrakter med underleverandører om at en slik praksis ikke er akseptabel.

Representanter for ungdomsorganisasjonene til elektrikernes fagforbund i Norske, Sverige og Danmark har skrevet en kronikk i fellesskap. – Lovfestet minstelønn er greit i mange land, så lenge fagbevegelsen sier ja til det, men det bør kun være en kortsiktig løsning. EU-landene må heller utvikle et velorganisert arbeidsliv, skriver de.

Mens utenlandske sjøfolk reiser hjem, tar 8 av 10 sjøfolk som går i land seg jobb i den maritime klyngen, ifølge en rapport utarbeidet for Norsk Sjøoffiserforbund. – Hvis vi mister den tilgangen, vil mye erfaringsmessig kompetanse gå tapt. Da vil også den maritime klyngen miste sitt fotfeste, forteller forbundslederen, som ønsker lovfesting av norske vilkår til sjøs.

Det norske datterselskapet har blitt anmeldt og de norskregistrerte vogntogene mistet oppdrag. Samtidig fortsetter moderselskapet å kjøre i Norge med litauisk-registrerte vogntog. Men flere større kunder avslutter samarbeidet også her, ifølge Lastebil.no

Verftsforeingingane og byggforeiningane står på kvar si side: – Det blir framstilt som om vi er for sosial dumping, men vi kan ikkje forhandle medlemmene våre ut av porten, seier organisasjonsarbeidar Richard Storevik i Fellesforbundet sin største fagforeining.

«Hvem gidder vel å bruke fire år på en utdannelse og få polsk lønn i Norge, ha jobb via et bemanningsbyrå og se at både kommuner og staten prioriterer ufaglærte fra Øst-Europa fremfor norsk ungdom?» Eirik Kornmo, kjent som «Oslos siste murer», legger nå ned selskapet og flytter ut av byen. I denne artikkelen snakker han bredt om håndverkstradisjoner, EØS-konkurransen og a-krim. Hør også podcasten.