– Klagenemnda for offentlige anskaffelser (KOFA) følger opp hvis noen klager – men i mange tilfeller kommer det ingen klage. Årsaken kan være at de som tapte ikke vil gjøre seg til uvenn med oppdragsgiveren i fremtiden, mener konkurransedirektøren, som i en kronikk i dag etterlyser tilsyn.

– Ingen har i dag ansvar for å føre tilsyn med offentlige anskaffelser såfremt det ikke kommer en klage. Det taper samfunnet store summer på, skriver Lars Sørgard, konkurransedirektør.

– Jeg mener at de unge gjør et riktig valg ved å ikke velge yrkesfag. Hvem gidder vel å bruke fire år på en utdannelse og få polsk lønn i Norge, ha jobb via et bemanningsbyrå og se at både kommuner og staten prioriterer ufaglærte fra Øst-Europa fremfor norsk ungdom?, spør murer Eirik Kornmo i en skarpskodd kronikk.

På bakgrunn av en egen inspeksjon ved et London-basert selskap som driver med undervannsfarkoster, mener fagforbundet Industri Energi å dokumentere en rekke brudd mot avtaler og regler i selskapets oppdrag ved en norsk borerigg. I artikkelen på forbundets nettsider refser de også oppdragsgiver og tilsynsmyndighetene, men videre saksgang framstår uviss.

Utvalget som gransker Nav-saken, vil trolig om få dager avklare om trygdeskandalen først startet i 2012, eller om den går helt tilbake til 1994. Foreløpig har Nav kun sett på saker tilbake til 2012, da det ble innført en ny EU-forordning om trygdeeksport.

SV, Ap og Sp har tro på at de kan få med seg det nå fristilte Frp på et forslag om lovendring: – Stadig færre skip går i NOR-registeret. Vi hører eksempler på folk som tjener 35 kroner timen på båter som bare er i norske havner. Det er umulig å være en del av det norske samfunnet når du tjener så lite, sier SV-nestleder Torgeir Knag Fylkesnes.

Avtalen sikrer opparbeidede rettigheter for norske og britiske borgere. Selv om Storbritannia går ut av EU ved midnatt 31. januar, blir det ingen endringer i forholdet mellom våre to land før overgangsperioden er over 31. desember 2020, ifølge en pressemelding.

Norsk Sjømannsforbund har bistått to polske medlemmer som var fiskere på den norske snøkrabbebåten «Prowess», eid av Bergens-rederiet Ocean Venture. De to polakkene fikk over flere år halv lønn av hva de norske fiskerne fikk.

NTAES' rapport om arbeidslivskriminalitet i Norge anno 2020 bekrefter antagelsene til Byggenæringens Landsforening-sjef Jon Sandnes, ifølge en pressemelding. Sandnes mener at alle bedriftene i næringen må heve garden og sjekke nøye hvem man velger å samarbeide med, samt at tilsyn og sanksjoner fungerer etter hensikten.

NHO Transport arrangerte i forrige uke bransjetreff for turbussnæringen i Trondheim. Agendaens kanskje aller viktigst sak, ifølge referatet, var orienteringen om kabotasje-innstrammingene for turbussnæringen i Danmark, som den norske bransjen er håpefulle om at myndighetene her til lands skal kopiere.

Les referatet: Politisk vilje til å følge dansk kabotasjeregel (NHO Transport, 25.01.20)