– «Innvandrere tar jobbene våre» er en klisjé som har fått vind i seilene, skriver Linn Herland Landro, avdelingsleder JOBB X, Antirasistisk Senter. Hun mener deler av forskningsjournalistikken har sensjonspregede overskrifter og bombastisk ordlyd, og at de ikke skiller mellom arbeidsinnvandrere og flyktninger.

Norges Lastebileier-Forbunds direktør Geir A. Mo, er bekymret over økningen i ulykker med utenlandske vogntog. Han har sendt brev til samferdselsminister Jon Georg Dale og bedt om at kun dekk merket med alpesymbolet «Three Peak Mountain Snowflake» godkjennes på norske vinterveier. Statsråden har lovet å imøtekomme flere av Mo sine forslag.

I 2017 kjøpte Akershus fylkeskommune tjenester for 5,8 milliarder nå har de innført 16 seriøsitetskrav for å forsikre seg om at deres oppdragsgivere og underleverandører driver seriøst. De har blant annet krav om: HMS-kort, bruk av faglærte håndverkere, bruk av lærlinger, rett til å innhente skatte- og avgiftsopplysninger. Fylkeskommunen har søkt råd fra partene for å utforme kravene.

– Har EU skylda for problemene i norsk arbeidsliv? Jon Erik Dølvik har skrevet en kronikk som går inn i den pågående debatten om EØS-avtalen. Her viser han blant annet til at dagens EØS-avtale gir Norge et handlingsrom som vi ikke har benyttet oss godt nok av. Kronikken ble opprinnelig publisert i Dag og Tid.

Tillitsvalgte i det NSB-eide busselskapet Nettbuss frykter at NSB kan uthule lønns- og arbeidsvilkår og legge til rette for sosial dumping dersom de får innvilget sin søknad til Samferdselsdepartementet om å bruke utenlandske sjåfører ved behov. NSB understreker at de kun vil sikre kundene nok busser i tilfeller der de må sette inn «buss for tog».

Det latviske transportselskapet Kreiss har fåtthard medfart i norske medier. Selskapet avviser kategorisk at de har drevet medsosial dumping, men innrømmer at norskeregler kan være utfordrende.

Antall arbeidsinnvandrere fra India og andre land utenfor EØS steg i fjor til 6.196. – En type innvandring som går litt under radaren, mener UDI-sjef Frode Forfang.

– Er fri flyt av mennesker i Europa det beste for alle, eller trenger vi regulering? spør Klassekampen når avisen inviterer til arbeidsinnvandrings debatt før Trondheimskonferansen.

Lik konkurranse på like vilkår er et viktig prinsipp i næringslivet. Men Norsk Lastebil-Forbund (NLF) mener utenlandske transportører har en rekke fordeler som utnyttes til det fulle ved transport av gods i konkurranse med norske transportbedrifter. I tillegg kommer ulovlig kabotasje og brudd på lønnsvilkår.

Bjørnar Moxnes (R) mener at sosial dumping, uoversiktlige organisasjonsformer og ustrakt bruk av innleie og bemanningsforetak har eskalert etter EUs østutvidelse. Resultatet kan bli et løsarbeidersamfunn der arbeidstakerne har lite innflytelse og trygghet.