Norske turbussaktører frykter å bli utkonkurrert av selskaper fra Øst-Europa
Tellinger gjort i regi av NHO Transport viser at det så langt i sommer er gjort observasjoner av nesten 2.000 utenlandske turbusser i Norge. Mange firmaer fra øst betaler verken minstelønn eller norske avgifter.
– Folk kjører i Norge med lønn på 30 kroner timen
Det er omfattende sosial dumping på veiene, sier tidligere ledere i Norsk Transportarbeiderforbund. Ifølge Norges Lastebileier-Forbund mangler norske bedrifter nesten 1000 sjåfører i dag, og den administrerende direktøren sier det utdannes både for få sjåfører og lærere. Tidligere leder i Norsk Transportarbeiderforbund, Lars Morten Johnsen, mener sosial dumping er den største årsaken til manglende rekruttering.
Enorm vekst i antall utenlandske turbusser
NHO Transport sin telleaksjon av utenlandske turbusser har i år generert enorm aktivitet. Dermed styrkes dokumentasjonen av omfanget kabotasje som foregår i turbussbransjen. NHO Transport vil til høsten oppsumere telleaksjonen og fremskaffe rettvisende tall på både omfanget og antallet busser som oppholder seg i Norge mer eller mindre permanent.
Debatt: Den som bestiller transport slipper for lett unna
Vi får ikke slutt på useriøs transport bare ved å henge ut sjåfører som gjør feil, skriver Einar Spurkeland i dette innlegget. Han mener at bestilleren må forsikre seg om at oppdraget kan gjennomføres innenfor lover og regler før avtale skrives.
Stadig mer av importen kommer på utenlandsk lastebil
Mens importen med norskregistrerte lastebiler er betydelig redusert etter finanskrisen og importen med svenske lastebiler har økt noe, er importen med andre utenlandskregistrerte lastebiler enn svenske nesten blitt doblet», skriver TØI-forskere i en ny artikkel.
Samferdsleministeren mjukar opp reglar for utanlandske sjåførar
Fram til no har utanlandske sesongarbeidarar fått jobbe i Noreg i seks månader, men berre hatt lov til å køyre i tre av dei. Samferdsleminister Jon Georg Dale (Frp) lempar no på førarkortreglane for sesongarbeidarar som kjem frå land utanfor EØS-området. Næringslivet jublar over endringane.
Useriøse aktører ler av gebyrene på norske veier. Det må svi mer for å bryte lover og regler, mener Ap-politiker
Norske lastebileiere møter beintøff konkurranse. Nå ønsker Ap å ta et oppgjør med sosial dumping i bransjen. Arbeiderpartiet får ros fra Geir A. Mo, administrerende direktør i Norges Lastebileier-forbund, som mener ethvert forslag som kan sette fokus på bransjen er bra.
– Vær med å tell utenlandske turbusser!
NHO Transport hadde stor suksess med telleaskjon av utenlandske turbusser i 2018. De dokumenterte at det var flere utenlandske turbusser enn norske på norske veier i 2018. Noe som bransjen har fryktet var en realitet. I tillegg er det avdekket systematisk brudd på kobatasjeregelverket, mva innmelding og sjåfører som ikke får betalt etter norsk tariffavtale. Nå er ny telleaksjon i full gang.
Arbeidstilsynet varsler tvangsmulkt mot Kreiss – igjen
Det latviske transportselskapet Kreiss har kjørt over 3 000 kabotasjeturer i Norge i 2018. Men bedriften har fortsatt ikke klart å dokumentere at sjåførene har riktige lønns- og arbeidsvilkår under kabotasjekjøring i Norge. Arbeidstilsynets prosess mot Kreiss er nå inne i sitt tredje år, og for andre gang på under et år varsles det nå tvangsmulkt.
Ønsker seg kraftigere lut for å hindre lastebilulykker og sosial dumping
Arbeiderpartiets nestleder Bjørnar Skjæran har erfaring som både tungbilsjåfør og eier av eget transportselskap, og vet hvor skoen trykker. Arbeidspartiets tiltakspakke for tryggere transport på norske veier skal behandles i Stortinget den 20. juni.
Utfører godstransport i Skandinavia på slovakiske lønnsvilkår
En rumensk lastebilsjåfør ansatt i Brings slovakiske underselskap Bring Trucking har saksøkt arbeidsgiveren for å ha betalt ulovlig lave lønninger. Nå har dansk rett avgjort at saken ikke skal kjøres i Slovakia, slik Bring Trucking ønsket, men i Danmark.
Ap foreslår tiltak mot sosial dumping og a-krim i transportbransjen
Før påske fremmet Arbeiderpartiet en rekke forslag i Stortinget for en tryggere vegtransport. De foreslår blant annet å innføre elektronisk registrering av all kabotasjekjøring i Norge, og krav om at alle sjåfører på norske veger skal ha gjennomført og bestått glattkjøringskurs.