– Både nyanser og fakta synes å være blåst av veien når Norges Lastebileier-Forbund (NLF) kritiserer ordningen med lovlig kabotasjetransport i Norge og beskylder Posten og Bring for lovbrudd og underbetaling av utenlandske sjåfører, skriver Tone Wille, konsernsjef i Posten Norge.

Regjeringens omflagging av Color Line vekker nå sterke reaksjoner i Norden og havner på sakskartet i Nordisk råd i slutten av oktober. Nordisk råds utvalg for vekst og utvikling anbefaler nå Nordisk Ministerråd å jobbe for en videreutvikling og opprettholdelse av gode arbeidsforhold for sjøfolk i Norden. 

I spørretimen på Stortinget 10. oktober hevdet statsminister Erna Solberg (H) at de 700 norske ansatte på Color Line sine skip, som regjeringen vil bytte ut med billig utenlandsk arbeidskraft, ikke kan regnes som sjøfolk. Næringsminister Torbjørn Røe Isaksen går mot sin egen statsminister, og fastslår at restaurant- og butikkarbeidere på ferger også er sjøfolk.

I en rapport som oppsummerer tilsyn i transportbransjen fra 2015 til 2017, kommer det fram at syv av ti kontrollerte utenlandske sjåfører har ulovlige lønnsbetingelser ved kjøring av kabotasje i Norge. Kabotasje er transport mellom steder i et annet land enn der hvor transportøren hører hjemme.

– Lastebil.nos påstand om de tre sjåførene som hevdet at de ikke har fått allmenngjort minstelønn er feilaktig. Vi har lønnsdokumentasjon som viser at de er lønnet etter reglene, uten at Norges Lastebileier-Forbund (NLF) bryr seg om å korrigere det, sier pressesjef John Eckhoff i Posten Norge.